定山渓鉄道

定山渓鐡道の全盛期は戦後復興とともに訪れた。
まず、定山渓温泉が繁栄を取り戻した。

1949年から1963年まで、定山渓鐡道は、
夜間発の往復と、ビール券、とうきび、枝豆、温泉利用をセットにした月見電車を走らせた。

会社が整備した豊平川沿いのハイキングコースは、多くの市民に利用された。

1944年に事故で閉山した豊羽鉱山が1950年に再開し、定山渓鐡道がその鉱石の輸送を
引き受けた。

1957年に、東京急行電鉄が定山渓鐡道の株を買収し、傘下におさめた。

しかし、この頃から鉄道は貨物をトラック輸送に奪われ始めた。
特に1963年からは豊羽鉱山の鉱石輸送がトラックに切り替えられた。
また、1966年に北海道警察本部から豊平駅近くの国道36号線上の踏切が
交通上の障害になっている
として高架化するか廃止して線路を撤去するなどの適切な処置を取るよう勧告された。
こうした劣勢の中で、札幌市が地下鉄南北線を建設することに伴う用地買収を申し出た。
会社はこれに応じて、1969年に鉄道部門を廃止した。

廃止後は電車路線に沿う形で代行バスが運行されていたが、
既存のバス系統と再編・統合され1970に廃止された。