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旧函館区公会堂
 
国の重要文化財にも指定されている旧函館区公会堂ですが建築koukaidou1.jpg
のきっかけになったのは、明治40年(1907)の大火です。
町会所が焼失したため「公会堂建設協議会」が結成されましたが、
大火後のため思うように寄付金が集まらず、見かねた時の富豪、
初代相馬哲平がポンと5万円を寄附し、これを元に建設されました。
 
函館港を見下ろす高台に建ち、明治43年(1910年)に建てられた
左右対称のコロニアルスタイルとブルーグレーとイエローの色が
特徴的な美しい建物です。
 
今なお基坂の下から見上げる姿は元町のランドマークと呼ばれています。
明治44年には大正天皇が皇太子殿下として行啓の際宿舎として使用されており、
館内はその貴賓室130坪の大広間など当時の華やかな雰囲気をそのままに残しています。
 
 
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函館の由来
 
室町時代の享徳3年(1454年),津軽の豪族 
河野政通が宇須岸(ウスケシ)と呼ばれていた漁村に館を築き、
この館が箱に似ているところから「箱館」と呼ばれることになりました。a4fbde66.jpeg
 

この館跡は今の基坂(もといざか)を登ったところです。
坂の下に明治10年代に里程の基点となったのでこの名前が付きました。
坂上には元町公園・旧函館区公会堂があります。
古くは亀田幡所、箱館奉行所、開拓使渡島支庁など江戸中期以降、
役所が置かれ代々函館の中心となったところ。「お役所坂」ともよばれて
いました。
 
函館の由来
 


函館の朝市

 

函館弁の威勢のいい声が飛び交う朝市。

JR函館駅西口そばに約400軒もの店がひしめき合い、
午前4時頃から店が開きます。
I01060614821422.jpg
魚、野菜、珍味、昆布なんでも揃う。
日用品や衣類の店もあり、昼頃で終わりますが、
乾物屋さんは夕方までやっています。
おいしい朝食が食べられる大衆食堂もたくさんあり、
朝市見学のあとの胃袋を満たしてくれます。

 

この朝市のルーツは昭和20年。

函館駅前広場の隅に、戦後函館周辺の農業生産者
の一部が換金の必要にせまられ、野菜の立売りを
始めたことです。
当時は、組織化された配給ルートもなく闇市の一部
とみなされていました。

現在の敷地に市と交渉し
支所有地(現在地)1,997㎡を買収、移転したのは昭和31年。


函館の朝市



函館市

函館市(はこだてし)は、
北海道内では旭川市に次ぐ第3の人口。
286,818人(20081231日)

地名の由来は、320px-Hakodate.jpg

1454年南部氏との戦いに破れた
津軽の豪族・安東政季を擁し、武田信広らと共に
蝦夷地に渡った河野政通が、函館山の麓(現在の弥生町付近)
に築いた館(「宇須岸館」とも「河野館」とも呼ばれる)
が箱に似ていたため
箱館と呼ばれるようになり、
明治時代になって
函館と改められたとされるが、諸説ある」

 明治の開拓使時代には出張所や支庁が置かれた。

その後それらが廃止され北海道庁が設立されるまでの
わずかな期間には、函館県の県庁所在地でもあった。

地理的に本州に最も近い港町であるため明治時代から海運は発達し、
北海道と本州との連絡としてかつては青函連絡船が、
そして今なお定期フェリーが青森との間に就航しており物流の結節点となっている。

 



小樽運河論争と景観条例について

 

小樽には、多くの指定歴史的建造物があります。
何故こうなったかといいますと
全国に先駆けた論争の歴史がありました。

unga4.jpg

発端は昭和41年に都市計画決定された
「運河埋立の立案」です。

それが5年後の札樽自動車道の開通とともに現実味をおび
昭和48年に「小樽運河を守る会」が発足し学識者、
住民を巻き込んで多彩な運動となりました。

しかし、若干の都市計画変更で昭和57年に埋立工事が着工
61年ついに小樽運河はその幅が半分に埋め立てられ、
臨海線が開通しました。

 

このことが引き金となり昭和58
「小樽市歴史的建造物及び景観地区保全条例」を制定。

「歴史的建造物」の単体指定と、歴史的な街並みの保全を目的とした
「景観地区」指定となりました。

この条例のもと、昭和60年には28棟の歴史的建造物が選定、
そのうち13棟が「小樽市指定歴史的建造物」となり、
平成43月までに31棟の歴史的建造物が指定されました。

また、昭和62年には、二ヵ所の歴史的景観地区
            (小樽運河周辺地区、色内大通・緑山手通り地区)
が指定され、更に
堺町本通りを「歴史的景観地区」、
            入船七叉路地区を「拠点的景観形成地区」
も新規に指定しました。

 

508棟の歴史的建造物がリストアップされ、以前から指定してきた34
31棟の指定歴史的建造物と国指定重要文化財、道指定有形文化財、鉄道記念物)
を加えた542棟のうち、98棟を「小樽市登録歴史的建造物」として登録し、
さらにその中から30棟を指定しました。

平成7年初頭に一棟が、諸般の理由で指定解除の後解体されたため、
現在「指定歴史的建造物」は60棟(登録は97棟)を数えるに至っております。

 



小樽運河2


小樽運河には、札幌寄りから順に、
浅草橋・中央橋・竜宮橋・北浜橋
と、大小4つの橋が架けられてい
6171144_v1232970314.jpgます。

運河沿いには、明治・大正期の煉瓦や石造りの倉庫が建ち並び、
ガス
燈がレトロな雰囲気を醸し出しています。

絵やアクセサリーを売る路商、周辺の景色などを
見ながら石畳の道を歩くと、何ともいえないノスタルジック
な気分にさせられます。

観光客が多く賑やかな、浅草橋にたどり着くと、
観光ガイドや旅行マップでお馴染みの風景が見えてきます。

旅行の時には、レトロな人力車に乗るのがおすすめです。

歩くよりも一段高い位置から見える小樽運河と赤レンガの綺麗な風景
をゆっくりと楽しむことが出来ます。



小樽運河1
 
大正12年(1923年)に完成した小樽運河は
長さ1300m、幅40mの水路として生まれました。
ae648a18.jpeg
海上に停泊した船舶からの貨物の荷揚げには
艀(はしけ)舟が使われ、運河方式ともいうべき荷揚げスタイルは
戦後の樺太輸送の断絶と、太平洋側の苫小牧港の整備、
小樽港湾内の埠頭の整備によって衰退していきました。

小樽運河は邪魔にされている時代もありました。
無用の長物と化し、放置されていた小樽運河はヘドロがたまり悪臭
が漂うようになり。
1960年代に入り、運河を埋め立てて、道路として整備する方針が
小樽市から打ち出されました。
それに対し運河の保存運動が全国規模で高まり、小樽市側は当初の
全面埋め立てに対し、運河の半分の幅を残す妥協案を提示するが、
保存派と意見が折り合わないまま、1983年には埋め立て工事に着手した経緯があります。


新日本海フェリーの旅
新日本海フェリー(株) 電話(0134)22-6191
 
小樽にはフェリーで愛車と一緒に乗り付けることができます。
日本海の朝日、夕日を眺めながらゆっくりとした時間を過ごす
のも良いでしょう。ship_aka.gif
 
■舞鶴←→小樽ダイヤ
小樽発→舞鶴着 23:30→翌日21:00
           就航船 はまなす あかしあ
舞鶴発→小樽着 00:45→同日20:45
           就航船 はまなす あかしあ
 
■新潟←→小樽ダイヤ
小樽発→新潟着 10:30→翌日6:00
           就航船 らいらっく  ゆうかり
新潟発→小樽着 10:30→翌日4:30
           就航船 らいらっく  ゆうかり
 
●詳しくは新日本海フェリーのホームページをご覧ください


小樽海岸海上観光船
(株)小樽観光振興公社 電話 (0134)29-3131r05.png
 
海から小樽の街を眺めるのもまた格別。
屋形船で小樽港を周るコースがあります。
本格的には断がい絶壁が続く赤岩・オタモイ海岸
を巡る観光船。
オタモイ航路 4コース有り。1,000円~2,050円。
祝津にある「
おたる水族館」や「鰊御殿」に行くには
祝津観光船もあります。

日本海の荒波による岸壁や奇形岩の景色を楽しめます。
 

 


塩谷駅

 

JR函館本線の小樽駅の上りの次の駅は塩谷駅です。0d20859c.jpeg

無人駅で駅舎内には何もありません。

 

NHK朝の連続テレビ小説「旅路」の舞台となった駅です。
放送は1967年(昭和42年)43日から
1968年(昭和43年)330日まで。


また、この駅は「男はつらいよ」のロケにも使われました。

15作「寅次郎相合い傘」で、寅、ババ、リリーが塩谷海岸
で遊んだあと塩谷駅で野宿をします。

何故ならば、その前に蟹を食べてオケラになったからです。

この駅でパジャマ&革靴姿で顔を洗いたかったのですが・・・・・。



2008年8月7日。 日本の一番東にある根室から出発します!
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HN:
上家二三夫
性別:
男性