地崎宇三郎 (二代)

（ちざき うさぶろう・にだい）

札幌市出身。秋田鉱山専門学校中退。

その後北海道に戻り、小樽市にて小樽定山渓自動車道株式会社を設立して小樽－定山渓間の有料道路構想を立てた。父の支援によって後の北海道道1号小樽定山渓線にあたる道路を完成させ、バス運行を始めた。

小樽新聞社社長も兼任して同社の再建に成功、北海タイムスとの統合も実現させた。この頃、「間宮海峡埋立論」を唱えていたという。

1939年札幌土木建築業組合副組合長、1941年北海道土木建設業協会副理事長。

さらに長男地崎九一を地崎組代表取締役社長に据えた。

終戦後は政界に入り北海道政治同盟を結成。1946年北海道から衆議院議員選挙に出馬して当選。進歩党（後の民主党）に所属し、野党連立のために奔走、1947年片山内閣成立の影の立役者と言われた。民主党幹事長になるも、その5日後に公職追放。

1947年～1951年まで地崎組代表取締役会長になり、晩年は東京で過ごした。