長万部駅

明治36年（1903）11月3日に森～熱郛間が開通されたが
その時に長万部駅も開業された。
この間は、延長48キロにわたる海岸線があるため多くの石垣工事を要し、
また橋梁は32箇所、最長橋梁は石倉で、その延長は70.8メートルにおよんだ。

本州への石炭供給路線となった室蘭本線・函館本線
昭和19年、国内炭は年間5.500万トン生産され、その6割が北海道空知地方
で生産されていた。
室蘭・小樽港からの石炭輸送が困難となり、函館・長万部・東室蘭・岩見沢間
が強化された。

昭和20年7月14日　空襲を受けた長万部機関区
新開発のＤ５２形機関車の全車両が長万部機関区に配置されたいたので、
空襲の標的となった。
機銃掃射により2両のＤ５２が破損、国鉄職員3名、一般人1名が死亡した。