静狩金山 


  北海道の金産出については、あらためて掲載したいと思うが長万部の
静狩峠に金山が開かれたのは昭和8年のこと。
静狩金山は国鉄室蘭本線静狩駅の北方約1kmの所に位置し，交通の便
が極めて良く，平坦な海岸段丘と海が前面に聞けているという点で他の
道内金山とは違って，著しく立地条件に恵まれていた。

 本金山は明治中頃に発見され，大正5年頃から開発されていったが，
その後川崎造船所，住友合資会社等の独占的鉱業資本の手を経ながら，
戦前においては昭和18年の金鉱業整備まで操業を続けた。
戦前の最も盛んな一時期においては，鴻之舞に次ぐ金山として豊富な鉱脈，
産金量を誇っていたこともあった。
戦後の2度の再開の中で少量の生産をみたこともあったが，昭和37年8月の
閉山以来，現在に至っている。

(写真は、当時の坑内実測図)
 

　

　平和祈念館（長万部） 　　　　


 反戦と平和を願う心が生んだ、さまざまな美術工芸品が展示されている。

展示作品は、総数588点。

個人病院を開業していた工藤豊吉氏の私財を投入し町に寄贈されたもの。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　植木蒼悦（うえき　そうえつ）
　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1896（明治29）～1982（昭和57）享年86歳 　

　 植木蒼悦記念館（長万部町教育委員会）
植木蒼悦展は平成24年11月17日から函館美術館で没後30年
の展覧会を予定されています。

長万部の記念館では常設されておりいつでも無料でみることができます。
河童を題材とした水墨画は特異な境地を開いたものです。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　蒼悦は、函館で生まれ17歳の時に大下藤次郎画伯の門下生として
日本水彩画研究所に入所。
その後函館に戻り、独自・独学で水墨画を始めた。

長万部の記念館は、作品を収集していた開業医が町に
寄贈し昭和57年にオープンした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平和祈念館と植木蒼悦記念館 　　　　　　　　　　　　　　　　　 （長万部町教育委員会) 室蘭から国道37号を南下し伊達・虻田を過ぎて静狩峠を越えると 噴火湾と長万部平野が飛び込んできます。 37号は長万部で5号線にぶつかり終点となります。 この交差点を左折するとバイパスに入り噴火湾をみながらのドライ ブとなり、昔の5号線ドライブインコースとなりますが、交差点を 右折してＪＲの線路を越えて左折すると長万部駅の北側になります。 このあたりは、まず通らないので気がつかないのですが平和祈念館 と植木蒼悦記念館があります。 長万部町教育委員会が管理しておりますが、とても失礼ですが田舎 の記念館とは思えないほど素晴らしい作品群と展示品が並んでおり ます。

木造のサイロ
　　木造のサイロの建設年は昭和５～７年ごろ。

木材料経過年数推定９０年
　同規格の物は富樫牧場と照井牧場に建設

所在地　　北海道勇払郡早来町遠浅７３０－２　
　　　　　　　山田　羔牧場構造　

全高１２．７m　内径４．５m 　サイレージ製品容重量１２０t

昭和５年から８年頃にかけて酪農団体３０余戸入植（滝川からの入植者）し、
サイロも含めて施設は木造だった。
昭和８年早来町遠浅に日本で最初のチーズ工場が酪連により建設され、
（後、雪印乳業に移り昭和６０年大樹町に移り閉鎖）牛乳から日本最初の
チーズができた。
 
早来町は2006年に、追分町と合併して「安平町」となった。

長万部駅

明治36年（1903）11月3日に森～熱郛間が開通されたが
その時に長万部駅も開業された。
この間は、延長48キロにわたる海岸線があるため多くの石垣工事を要し、
また橋梁は32箇所、最長橋梁は石倉で、その延長は70.8メートルにおよんだ。

本州への石炭供給路線となった室蘭本線・函館本線
昭和19年、国内炭は年間5.500万トン生産され、その6割が北海道空知地方
で生産されていた。
室蘭・小樽港からの石炭輸送が困難となり、函館・長万部・東室蘭・岩見沢間
が強化された。

昭和20年7月14日　空襲を受けた長万部機関区
新開発のＤ５２形機関車の全車両が長万部機関区に配置されたいたので、
空襲の標的となった。
機銃掃射により2両のＤ５２が破損、国鉄職員3名、一般人1名が死亡した。

明治38年8月1日
北海道鉄道（函館～小樽間）全線開通。

工事期間：明治35年6月1日～明治38年8月1日

日露戦争を目前に控え、兵員や物資輸送が不可欠で
函館・小樽間の鉄道完成が急務となった。

<日露戦争は明治37年2月～明治38年9月>

工　　　区　　　　　区　　間　　　　　　　　　　　開通年月日

第一工区　　　函館～亀田間　　　　　　　　　明治37年7月1日
　　　　　　　　　亀田～本郷間　　　　　　　　　明治35年12月10日

第二工区　　　本郷～森間　　　　　　　 　　　明治36年6月28日　

第三工区　　　　森～　熱郛間　　　　　　　　 明治36年11月3日

第四工区　　　熱郛～倶知安間　　　　　　　 明治37年10月15日　　

第五工区　　　倶知安～小沢間　　　　　 　　明治37年10月15日
　　　　　　　　　小沢～山道間　　　　　　　  　明治37年7月18日
　　　　　　　　　山道～然別間　　　　　　 　 　明治36年6月28日

第六工区　　　然別～蘭島間　　　　　　  　　明治35年12月10日　

第七工区　　　蘭島～小樽中央間　　　  　　明治36年6月28日　

第八工区　　　小樽中央～小樽間　　　  　　明治38年8月1日

函館本線は当初は私設鉄道として着工された。

小樽ー函館間は官設鉄道の予定だったが
明治29年に函樽鉄道株式会社として申請された。

政府補助を一切受け付けずに建設するという趣旨が認められて
明治30年、発起人平田文右衛門ほか200人に対して、仮免状が下された。

明治33年社名を北海道鉄道株式会社に変更し、
明治34年2月21日に会社設立登記した。
社長北垣国道、専務坂本則美、監査役平田文右衛門。資本金1000万円。

その他、株主の主な人。
榎本武揚、川田龍吉、三井高保、鴻池善右衛門など

明治35年6月1日着工。明治38年8月1日全線開通。
全長241.4ｋｍ
3年2ヶ月のスピード開通だった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　旧岡崎家能舞台
 （大正15（1926）年 ）所在地　　小樽市花園5丁目2番1号 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　荒物雑貨商として財をなした岡崎謙が、小樽入船町の自宅中庭
に建てたもので、後に市に寄贈、昭和36年公会堂隣接の現在地に移された。
能舞台で東北以北唯一のもの。
鏡板の老松、唐獅子、若竹は狩野派17代秉信(もちのぶ)が描いたもの。

　北海道に能舞台があることを知っている人は少ないと思います。
この能舞台の中に入らせてもらいました。
当たり前といえば、それまでですが舞台の端には遮るものがありません。
能の修業は、目を閉じて舞うことができなければ舞台に上がることはできません。
狩野派の絵もすばらしいもので、よくそのまま残してくれたものだと思います。

　　　　　　　

屯田兵の生活 旭川兵村記念館

　明治７年に屯田兵条例が制定され、
明治８年に宮城、青森、酒田３県から198戸が北海道札幌郡琴似に移住して、
北辺の防備と開拓に当たったのが最初でした。
　明治32年で募集は打ち切られ、37年に制度が廃止されました。
その間、46府県から7,337戸、約４万人の屯田家族が入植し、37箇所に及ぶ
未開拓地に屯田兵村が作られました。

この屯田兵の生活が絵巻物として残っております。
旭川兵村記念館に保存されております。

　北海道旭川市東旭川南一条6丁目8-14　旭川神社々務所